橋梁不僅是交（jiāo）通樞紐，更象征著城市發展的經濟地位和技（jì）術水平（píng），往往成為地標性景觀。因此，橋梁
夜景（jǐng）照明也成為（wéi）城（chéng）市夜景照明（míng）的（de）重要景觀之一。
城市中大多橋梁兼具機動車道、非機動車道、行（háng）人通道甚（shèn）至鐵（tiě）路通道的功能（néng）。這（zhè）類
橋梁照明設（shè）計通（tōng）常（cháng）延續
道路照明設計（jì）規範，把路（lù）燈從街道延伸至（zhì）橋體，並貫穿整個橋體。這種做法固然滿（mǎn）足了功能照明的要求，但同樣也給（gěi）橋梁的（de）整體（tǐ）照明（míng）效果造成了巨大影響。
一方麵在於地標性橋梁本身的照明已屬充分，橋體的結構元素乃至細部構造都已被照亮，橋體的裝飾性照明（míng）也為路（lù）麵也（yě）提供了（le）間接照明；另（lìng）一方麵，機動車（chē）本身也都（dōu）具有自己的照明係統，對於車（chē）行道上行駛的（de）機動車而言（yán），其實不存在照度不足的情況。
那（nà）麽，橋梁
照明設計如何才（cái）能既保證行車的（de）安全，又減少對橋梁夜景景觀的影響呢？
首先，減少路燈數（shù）量，降低密度。對於一些必須存在的路燈照明，可以適當拉大路燈的安裝間（jiān）距，以（yǐ）減少路燈總數量和安裝（zhuāng）密度。引橋部分則逐漸拉大安裝間距，形成街道路燈到橋（qiáo）體路燈的過渡。
其（qí）次，降低燈具（jù）安裝的高度。過高的路燈耗能更多，照明（míng）效率更低（dī），而且其帶來的眩光會破壞整（zhěng）體的照明（míng）效果。在白天，過高的路燈燈杆（gǎn）也會影響了橋體景觀效果。
通過采用踢腳燈、地埋LED等方式，將（jiāng）燈光直接投射到路麵（miàn）上，不僅可以提高照明效率，還（hái）可避免對駕駛員視線的影響。適量采用點狀地埋LED，劃清路麵分界線（xiàn），不僅可以對駕駛員形成了警示作用，提高了（le）安全性，而（ér）且燈光的陣（zhèn）列感增添了路麵景觀效果。
上述手段不僅減少（shǎo）了路燈（dēng）對景（jǐng）觀（guān）的影響，還保證了行車（chē）安全，降低了安裝難度和維護難度，減少燈具（jù）和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運營成本更低。
